融雪劑對建筑物有危害嗎？

我們都知道融雪劑對下雪天氣幫助非常大，那么您知道融雪劑對建筑也有危害嗎？

　　1、熱沖擊冰雪在撒鹽后急劇融化,必然吸收大量的熱,每千克冰雪融化為同溫度的水需吸收335千焦耳的熱。由于空氣是不良導體,在冰雪急劇融化時(shí),從空氣中只能吸收很少熱量,大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。例如,下雪時(shí)氣溫為零下5℃時(shí)，路面積雪僅相當于1mm的降水量,則撒鹽數分鐘后,可使路面溫度降至-l4℃,這種突然降溫的熱沖擊,使路面急劇收縮，從而在路表面產(chǎn)生很大的拉應力,對路面十分不利，嚴重時(shí)會(huì )導致路面開(kāi)裂。

　　2．鹽凍剝蝕破壞大多融雪劑和傳統化冰鹽一樣,不論其化學(xué)組成如何,均會(huì )引起混凝土嚴重剝蝕破壞?；炷谅访纣}凍破壞的最主要特征是表面剝蝕,從而造成其表面凹凸不平,骨料暴露?；炷聋}凍破壞嚴重程度與鹽降低冰點(diǎn)和吸濕性有很大關(guān)系,冰點(diǎn)降低愈多和吸濕性愈強,對混凝土破壞愈嚴重。

　　3．化學(xué)侵蝕。融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中,就很難被排出,將不斷富集,因此即使在常溫下也會(huì )產(chǎn)生鹽結晶壓破壞,即使停止使用除冰鹽,鹽凍剝蝕破壞仍將產(chǎn)生,直至受鹽污染的混凝土層破壞為止,這已由實(shí)踐和室內試驗所證實(shí)。

　　4．加速鋼材銹蝕。融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。據統計,一條沒(méi)做過(guò)防鈉鹽處理的公路,在經(jīng)過(guò)鈉鹽融雪后,壽命可降低50%以上；融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會(huì )產(chǎn)生損害。原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表面并超過(guò)一定量(臨界值)時(shí),原處于鈍化狀態(tài)的鋼筋,就會(huì )活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的發(fā)展與體積膨脹(2～6倍),使混凝土保護層發(fā)生順?shù)摻铋_(kāi)裂、脫落，從而使大型工程處于危險狀態(tài)。據有關(guān)資料報道,天津市按50年使用年限標準建造的許多8立交橋,建成僅10多年,由于冬季融雪鹽水向下層滲入,導致一些梁頭及帽梁混凝土構件出現裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕,同時(shí)還使部分橋梁線(xiàn)纜受到損壞。鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構件的老化,有一些建成不足5年的道路已出現大面積龜裂,嚴重影響了道路的使用壽命。其基本破環(huán)原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中,氯離子在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進(jìn)陽(yáng)極的半電池作用,使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中,成為鐵離子并釋放出電子,而陰極半電池形成氯氧離子,導致生成氫氧化鐵,即鐵銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕,但氯離子是在鈍化膜薄弱處開(kāi)始,逐步深入促進(jìn)鋼筋銹蝕的電化學(xué)作用,銹蝕在一點(diǎn)發(fā)展形成孔蝕,使鋼筋局部斷面減少,造成應力集中,對結構的危害是相當嚴重的。實(shí)驗證明,當NaC1含量在3%～5%(Cl-含量為1.8%～3%)的范圍時(shí),鋼筋腐蝕速率最高。此外,融雪過(guò)程中路面鹽水濺入汽車(chē)底部也能使車(chē)底部部件銹蝕。